Pracovní podmínky blatníků v automobilu jsou velmi tvrdé a materiály musí mít vlastnosti, jako je odolnost proti chladu, odolnost proti opotřebení, odolnost proti praskání, atmosférické stárnutí, odolnost vůči rozpouštědlům a chemická koroze, aby byly splněny požadavky na odolnost proti nárazu, stárnutí odolnost a požadavky na rozbití současně k dosažení podmínek, jako je nízká hmotnost a snadné zpracování. Materiály, které splňují tyto podmínky, jsou hlavně nízkouhlíková ocel v kovech a polypropylen (GMT) vyztužený skleněnými vlákny v kompozitech. Jejich výkon je relativně stabilní a mohou také splňovat výkonové požadavky blatníků za různých podmínek použití.
Po tepelném zpracování a povrchové úpravě (pokovování, stříkání atd.) Desky s nízkou uhlíkovou ocelí v kovovém materiálu je její výkon stabilní, snadno zpracovatelný a instalace je relativně jednoduchá. GMT v kompozitních materiálech má nejen výše uvedené vlastnosti, ale také má nižší hustotu než ocelové desky, a může být přímo zpracován na hotové výrobky bez povrchové úpravy, což může výrazně snížit výrobní náklady. GMT je zároveň složeným materiálem, který lze recyklovat a znovu použít, a znečištění vznikající při výrobě a zpracování je ještě menší. GMT je anglická zkratka pro sklo vyztužené termoplastové fólie. Použitá matricová pryskyřice je hlavně polypropylenová (PP) pryskyřice a obsah skleněných vláken je obvykle 20% až 45% (hmotnostní zlomek). Je to termoplastický kompozitní materiál. Ve srovnání s tradičními termosetovými kompozitními materiály má krátký formovací cyklus, dobrou houževnatost, nízkou hustotu a lze jej recyklovat. Nazývá se zelený průmyslový materiál 21. století. . Považován za jeden z nových materiálů století.