Princip fungování brzdy vychází hlavně ze tření. Tření mezi brzdovými destičkami a brzdovými kotouči (bubny) a pneumatikami a zemí se používá k přeměně kinetické energie vozidla na třecí tepelnou energii k zastavení vozidla. Dobrý a účinný brzdový systém musí být schopen poskytovat stabilní, dostatečnou a kontrolovatelnou brzdnou sílu a musí mít dobré schopnosti hydraulického přenosu a odvádění tepla, aby bylo možné plně a účinně přenášet sílu řidiče z brzdového pedálu na hlavní válec. A pomocná čerpadla a aby se zabránilo hydraulické poruše a brzdnému úpadku způsobenému vysokým teplem.
Výměna brzdové destičky závisí na tom, jak dlouho byla vaše těsnění používána v životě vašeho vozidla. Obecně platí, že pokud máte vzdálenost větší než 80 000 kilometrů, je třeba vyměnit brzdové destičky. Pokud však uslyšíte tření na kolech, měli byste vyměnit brzdové destičky bez ohledu na počet najetých kilometrů. Pokud jste nezjistili, kolik kilometrů jste zacvičili, můžete jít do obchodu, který vyměňuje obložení zdarma, koupíte si brzdové obložení nebo je instalujete v obchodě s autoservisy.
Brzdový buben je vybaven brzdovými čelistmi, ale brzdové destičky a brzdové čelisti jsou obecně označovány jako brzdové destičky. Proto se pro specifikaci brzdových destiček na kotoučových brzdách používají „kotoučové brzdové destičky“. Ne brzdový kotouč.